旅客列车，自阀减压前，应单独缓解机车，使列车制动时机车呈缓解状态。

牵引货物列车运行中；自阀减压排风未止，不得缓解（）；自阀减压后至缓解、停车前，机车制动缸压力不得少于（）。

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牵引货物列车，自阀减压后至缓解、停车前，机车制动缸压力，不得少于（）kPa。

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减压时，自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动。

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进行持续一定时间的保压试验时，自阀减压100ｋＰａ并保压（），列车不得发生自然缓解。

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自阀在缓解位时，列车处于（）状态，机车仍保持制动或缓解状态。

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持续一定时间的保压试验，应在列车制动机按全部试验方法试验后，自阀减压（）Kpa并保压3MIN，列车不得发生自然缓解。

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自阀减压50ｋＰａ（编组60辆及以上时为70ｋＰａ）并保压（），对列车制动机进行感度试验，全列车必须发生制动作用，并不得发生自然缓解。

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在长大下坡道前方的列检作业场需进行持续一定时间的保压试验时，应在列车制动机按全部试验方法试验后，自阀减压100kPa并保压（）min，列车不得发生自然缓解。

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自阀减压50kPa（编组60辆及以上时为70kPa）并保压1min，对列车制动机进行（），全列车必须发生制动作用，并不得发生自然缓解，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kPa。

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