STl—600型闸瓦间隙调整器的控制部分的形式采用的是（）。
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STl-600型双向闸调器在闸瓦间隙大于正常值时，螺杆各种长度将（）。
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STl—600型闸调器利用制动和缓解时，由控制杆头压缩调整器内弹簧，并通过引导螺母、离合器等元件的机械作用使（）移动并转动而进行闸瓦间隙调整。
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ST1-600型闸瓦间隙自动调整器性能试验时（），须将螺杆调至（）。
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ST1−600型双向闸瓦间隙自动调整的螺杆右端是四个头的特种梯形螺纹，为外径30mm、导程28mm的（）螺纹。
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574Б型闸瓦间隙自动调整器性能试验时（），须将螺杆调至（）。
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闸瓦间隙自动调整器ST2-250型螺杆为260~280mm
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ST2250型双向闸瓦间隙自动调整器的螺杆右端是四个头的特种梯形螺纹为外径30mm，导程（）的非自锁螺纹。
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现行客车用气动闸瓦间隙自动调整器的工作原理是什么？
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