STl—600型闸调器利用制动和缓解时，由控制杆头压缩调整器内弹簧，并通过引导螺母、离合器等元件的机械作用使（）移动并转动而进行闸瓦间隙调整。

STl—600型闸调器装车后其螺杆在制动时，伸长值L的控制主要取决于（）。

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STl-600型闸调器装上车后其螺杆在制动时伸长值L的控制，主要取决于（）。

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STl—600型闸调器采用杠杆控制式结构安装在车辆上时，闸调器应安装在（）。

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STl—600型闸调器组装后，必须在试验台上做（）试验。

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STl—600型闸调器装车后做单车性能试验前，应准备一块规格（）且内圆弧半径为460mm的调试垫板一块。

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STl—600型闸调器应清除外露部分尘垢，并进行外观检查；螺杆、护管、闸调器体、控制杆等无弯曲、变形，连接部位配件齐全，紧固件无松动，圆销开口销磨耗不过限，螺杆工作长度不得少于（）

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ST1-600型闸调器装上车后其螺杆在制动时伸长值L的控制主要取决于（）。

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ST1-600型闸调器在做外观和作用检查时，可以敲打闸调器。

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ST1-600型闸调器在单车试验时产生的制动缸活塞行程不稳定，与基础制动装置阻力的不稳定性有密切关系。

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