STl—600型闸瓦间隙调整器的控制部分的形式采用的是（）。

STl—600型闸瓦间隙调整器是何种结构的闸调器？它的优缺点是什么？

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STl—600型闸调器利用制动和缓解时，由控制杆头压缩调整器内弹簧，并通过引导螺母、离合器等元件的机械作用使（）移动并转动而进行闸瓦间隙调整。

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STl-600型双向闸调器在闸瓦间隙大于正常值时，螺杆各种长度将（）。

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ST1-600型闸瓦间隙自动调整器性能试验时（），须将螺杆调至（）。

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ST1−600型双向闸瓦间隙自动调整的螺杆右端是四个头的特种梯形螺纹，为外径30mm、导程28mm的（）螺纹。

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574Б型闸瓦间隙自动调整器性能试验时（），须将螺杆调至（）。

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闸瓦间隙自动调整器ST2-250型螺杆为260~280mm

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货车采用闸瓦间隙自动调整器的最主要目的是控制制动缸活塞行程，提高（）的稳定性。

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闸瓦间隙自动调整器附属配件中，控制杠杆、控制杆、调整螺杆、连接杆等磨耗大于（）时卸下修理，裂纹时更换。

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