SS3B机车在作高压试验检查加馈电阻制动，速度为“0”时，加馈制动电流应保持在（）。

SS3B机车实行加馈电阻制动方式时，制动电流维持恒定不变的机车运行最低速度为（）。

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SS9型电力机车加馈电阻制动时，加馈电源由（）绕组提供。

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SS3B机车进行电阻制动时的初制动，是如何对空气制动机进行控制的？

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SS3B机车在电阻制动工况下主极绕组的电流方向与牵引工况时正好相反。

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SS3B型电力机车电阻制动时，主变压器次边绕组（）是电压为198V的励磁绕组，专向电阻制动工况的励磁整流装置供电。

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SS3B电力机车的主要电气设备有主变压器、（）、牵引电动机、平波电抗器、制动电阻柜等。

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SS3B机车在制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状况，主极绕组全串联，发电机分别与制动电阻组成6个串联的耗能电路，从而实现电气制动。

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加馈电阻制动有两个速度控制区，即高速区和（）。

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SS3型电力机车低压试验中，电阻制动试验的电路解析？

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