SS9型电力机车加馈电阻制动时，加馈电源由（）绕组提供。

SS3B机车在作高压试验检查加馈电阻制动，速度为“0”时，加馈制动电流应保持在（）。

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SS3B机车实行加馈电阻制动方式时，制动电流维持恒定不变的机车运行最低速度为（）。

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加馈电阻制动有两个速度控制区，即高速区和（）。

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SS9机车空气电阻联合制动装置把机车准恒速（）及DK-1型机车电空制动机技术有机结合，常用制动时优先使用电制动。

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SS9型电力机车制动系统DKL装置内部采用A、B两路双电源方式供电。

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SS9型电力机车运行中使用空电联合制动时，列车制动管减压50kPa，制动缸压力为（）。

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SS9型电力机车紧急制动时电动放风阀膜板下方充入（）的压力空气。

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SS9型电力机车紧急制动时列车制动管由定压下降至0的时间不大于（）S。

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SS9型电力机车当监控装置发生故障时，可通过切除（）而切除监控装置发出的常用制动停车指令。

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