高速列车辅助供电系统的直流部分包括（）和（）。

高速列车一般由车体、（）、车辆连接装置、（）装置、车辆内部设备、牵引传动系统和辅助供电系统等七部分组成。

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高速列车辅助供电系统的应急用电包括：客室应急（）、应急（）、应急显示、维修用电、通讯及其控制等。

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高速列车的辅助供电系统主要由（）、（）以及相关的组件构成。

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高速列车制动控制系统包括（）制动控制系统和（）制动控制系统。

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盘形制动在高速列车的动力车上也只能起辅助制动作用。

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高速列车车辆间的机械连接包括（）、缓冲装置和（）等。

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国外早期投入运行的高速列车大部分采用（）传动方式。

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基于智能运输思想的高速铁路应急救援系统从信息链角度来看至少应包括以下（）几部分

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高速列车车体所涉及的关键技术主要包括：优良的（）设计、车体（）设计和倾摆式车体技术。

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