盘形制动在高速列车的动力车上也只能起辅助制动作用。

高速列车的制动方式有摩擦制动、闸瓦制动和动力制动三种.

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动力（）的编组形式也已成为高速列车的一个发展趋势

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盘形制动和磁轨制动属于动力制动。（）

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盘形制动是通过制动块和制动原盘之间的（）摩擦来消耗列车的动能。

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高速列车在制动时将电能转变成机械能回馈电网。（）

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高速列车在制动时将机械能转变成电能回馈电网。（）

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高速列车常采用（）制动和（）制动的复合制动模式。

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高速列车辅助供电系统的直流部分包括（）和（）。

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高速铁路中的制动方式中的摩擦制动包括（），（），（），动力制动包括（），（），（）.

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