进气谐振式可变进气控制系统在发动机处于高速时，使进气空气控制阀开启，进气歧管的通道（）。
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根据发动机工况不同，进入进气歧管的废气量一般在（）之间变化。
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在当今发动机电控系统中，应用较为广泛的进气歧管绝对压力传感器的形式有（）。
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当发动机负荷增加，进气歧管真空度减小，而进气歧管的绝对压力则：（）
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技术员甲说在进行发动机进气歧管真空测试时，发动机应预热并在正常怠速状态运转；技术员乙说应将真空表连接到位于节气门下方的真空源上来测量发动机进气歧管的真空度。谁正确？（）
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技术员甲说发动机在怠速状态时其进气歧管真空读数最少应在54.19Kpa以上并保持稳定；技术员乙说进气歧管真空度读数偏低可能是由于气缸密封不严造成的。请问谁的说法正确？（）
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发动机怠速时，使用真空表测量进气歧管处真空，其读数应为（）。
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检测进气歧管真空度，大多数是在发动机（）运转条件下进行测量。
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一台节气门体单点喷射的发动机在加速时，进气歧管出口处空气燃料混合气的温度会升高还是降低？说明有哪些参数会影响上面的结果。
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