A漏缆方式
B轨道电路
C波导方式
D无线方式
基于通信的移动闭塞ATP系统不依靠轨道电路,而是采用交叉感应电缆环线、漏缆、裂缝波导管以及无线(或无线扩频)等方式实现车地间()数据传输。
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列车安全追踪间隔距离随列车的移动不断移动并变化的闭塞方式属于移动闭塞。
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下列选项中,需要将闭塞方式转为代用闭塞法的是()。
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基于无线通信的超速防护自动闭塞的列车防护区域由列车长度及其前部防护距离组成。
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以下不属于CBTC系统特征的是()。
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以下不属于ATP功能的是()。
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以下不属于接触网部件的是()。
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以下不属于车载PIS系统设备的是()。
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以下不属于车辆段的必备设施的是()。
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