A对
B错
接触器中灭弧装置的作用是减小触头电流。
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西门子A型电动列车方式方向手柄处于零位,常开触点11-12和9-10都处于断开状态,向前和向后继电器的线圈都处于失电状态。()
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一旦西门子A型电动列车主风缸压力大于()bar,空压机接触器34-K01线圈就会失电,常开触点1H-2H断开,空压机电机停止工作。
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当西门子A型电动列车进站时,由于81-S09的常闭触点31-32和21-22断开,而常开触点()闭合。
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西门子A型电动列车空压机电机开始工作信息还通过空压机接触器常开触点3-4的闭合传给SIBASKLIP分站3的输入()。
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断开高压,分断主回路后,2分钟内不得用手接触VVVF。
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如果供电正常,西门子A型电动列车制动电阻风扇优先供电接触器33-K07的线圈和牵引箱通风风扇优先供电接触器33-K06的线圈得电,常开触点1-2、5-6和()闭合,这样制动电阻风扇电机和牵引箱通风风扇电机就从优先供电线路上得到了工作电源。
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如果供电不正常,西门子A型电动列车制动电阻风扇优先自动转换供电接触器33-K05的线圈和牵引箱通风风扇优先自动转换供电接触器33-K04的线圈得电,常开触点1-2、3-4和()闭合,这样制动电阻风扇电机和牵引箱通风风扇电机就自动转换到另一台逆变器的供电线路上,以获得到了工作电源。
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在断开MS后,再合上放电开关,电容器才开始放电。
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