柴油机中大多数磨擦表面的润滑，属于（）润滑。

柴油机上（）的作用是使润滑油压力升高，强制地压送到柴油机各磨擦表面上去。

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借助于运动零件激溅起来的油滴或油雾，将润滑油送到磨擦表面上，柴油机主轴承都采用这种方式润滑。

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柴油粘度过小，柴油易通过喷油泵柱塞偶件和喷油器针阀之间的间隙漏出，在密封偶件的磨擦表面上不易形成油膜，使润滑不良而加剧磨损。

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磨擦表面没有加入任何润滑剂时，所发生的磨擦，称为干磨擦。

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磨擦表面之间，由润滑剂的的一层薄膜隔开，但又未被完全隔开，这种磨擦称（）。

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良好的润滑重要指标是能否在磨擦表面形成一层有（）且又稳定的油膜。

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利用油的自动一滴一滴地落到磨擦表面上的润滑方式，是（）。

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磨擦表面稳定油膜的形成与维持，必须通过足够高的润滑油压力来保证。

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柴油机在低温情况下启动时，零件不能得到充分的润滑，经常处在边界磨擦状况，使机件磨损加大。

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