道岔的钢轨件设（）的轨底坡或轨顶坡。

客运专线道岔，钢轨件设1：40轨底坡或轨顶坡。

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客专线道岔采用60D40钢轨，轨顶带有（）的轨顶坡，因此只能将长肢刨切57mm。

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CN系列道岔尖轨采用（）轨顶坡。

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钢轨锈蚀，经除锈后，轨底厚度不足（）或轨腰厚度不足（），判为钢轨轻伤。

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CN系列道岔基本轨设（）轨底坡。

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轨端或轨顶面掉块长度超过15毫米，深度超过（）毫米，判为钢轨轻伤。

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钢轨波浪形磨耗谷深超过（轨端或轨顶面掉块长度超过25毫米，深度超过（）毫米，判为钢轨重伤。）毫米为轻伤。

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道岔钢轨间、轨底与台板间、顶铁与钢轨间缝隙采用（）进行检查。

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高速道岔轨向调整，直下股钢轨的轨向通过调换轨距块和缓冲调距块控制轨距实现。

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