接发旅客列车临时变更进路必须经过9号道岔侧向时，列车限速不得超过（）。

计算机联锁设有列车按钮“戴帽”功能的车站，接发旅客列车时，在列车进路排列好后，应在进路的始端按钮（通过时在接发车进路始端）使用（）封锁始端按钮。

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计算机联锁遇接发列车需使用“单锁”方式进行锁闭进路时，应以“（）”方式锁闭进路，以确保行车安全。

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办理旅客列车进路，信号显示正确后，按钮式信号操作终端的车站必须及时在（）按钮上加戴红色安全帽（通过进路为接车进路和发车进路始端按钮同时戴帽），列车到达（发出）后摘下。

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使用TDCS系统车站值班员办理接发列车时，仍须按接发列车程序、用语执行，不得省略（）等接发列车程序及用语。

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车站（助理）值班员接发列车原则上应在（）。

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接车进路道岔区段红光带不改变位置应使用（）接车。

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车机联控手持电台为助理值班员接发列车及（）时的专用工具，严禁配备其它岗位或挪作它用。

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助理值班员接发列车时，须认真监视列车运行，发现列尾主机脱落、丢失、有异状危及行车安全时，要及时通知机车乘务员和（）停车处理。

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一端有两个及其以上列车运行方向，车站值班员布置进路、确认信号时，应以（）区别方向。

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