计算机联锁设有列车按钮“戴帽”功能的车站，接发旅客列车时，在列车进路排列好后，应在进路的始端按钮（通过时在接发车进路始端）使用（）封锁始端按钮。

集中联锁设备按钮设有计数器时（含计算机联锁设备铅封记录），计数器数由车站值班员在《车站值班员交接班簿》或专设的（）中交接。

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办理旅客列车进路，信号显示正确后，按钮式信号操作终端的车站必须及时在（）按钮上加戴红色安全帽（通过进路为接车进路和发车进路始端按钮同时戴帽），列车到达（发出）后摘下。

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在轨道电路分路不良的线路停放车辆时，集中设备控制台为按钮设置的车站（场），要在控制台线路两端揭挂（）。计算机联锁的车站应使用红笔在车站平面示意图（揭示板）相应位置填记有关事项。

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集中联锁设备破封后当班未补封的按钮名称，由车站值班员在（）中交接。

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设有检测点的车站（场），列车列尾主机（）必须进行检测，并对日期、时间进行校准。

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计算机联锁设备当按压某一不带铅封的按钮后，认为操作不当时，应及时按压（）按钮，使其无效。

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始发和终到列车“一对一”关系的建立和消除，设有检测点的由车站负责，未设检测点的由（）负责。

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半自动闭塞区段集中联锁的车站接入到达或停车会让并挂有列尾装置的货物列车。车站值班员得到司机（）好的通知后，方可办理区间开通手续。

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车站计算机联锁显示屏“区段名称”显示轨道电路区段名称不全时，车站应将显示屏未显示区段名称揭示于（）。

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