在线电客车发生故障需要救援时，应竭力遵循（）救援的准则，以确保其他在线电客车正常运行秩序。
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信号机为一级侧面防护，道岔为二级侧面防护。
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若列车中某一车门因夹人或夹物等原因未能关好时，门控器会检测（）和（）判断门未关好，并自动完成本门的再开闭动作。
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无论是故障列车驾驶员还是救援列车驾驶员在接受救援命令时都须（），确认无误后执行。
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（）原因会造成西门子A型电动列车紧急制动无法缓解。
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列车自动防护驾驶模式为（）。
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司机在判断车载故障还是车辆故障造成全列车制动无法缓解时，可以采取的步骤为（）。
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以南京地铁为例，说明正线进路防护信号的显示方式及意义。
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如列车因ATC车载故障造成列车制动不缓，应重启司机室设备柜内（）空气开关或开关主控钥匙。
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