转8A型转向架摇枕两端楔块结合工作面应焊接（）。

新造转8A型转向架摇枕与楔块之结合面无须加装磨耗板。

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修理转8A型转向架在车辆落成后要求楔块承簧面应比摇枕承簧面（）。

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确保转8A型转向架楔块式减振器稳定性的关键是提高楔块和摇枕斜面的耐磨性。

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转8A型转向架之楔块承簧面高于摇枕承簧面很多时，会恶化垂直和横向振动性能。

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转8A型转向架楔块承簧面高于摇枕承簧面时，则车辆在运行中产生脱轨的最主要的原因是（）。

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转8A型转向架摇枕两端承簧面与心盘承面的平行度应（）。

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转8A型转向架减振装置的优点是斜楔和摇枕间的结合面磨耗较轻。

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转8A型转向架摇枕与斜楔之结合面磨耗过限未予修复会导致车辆行车（）。

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转8A型转向架摇枕与斜楔之结合面磨耗过限未予修复会导致车辆行车脱轨。

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