A弯曲力矩最小;
B弯曲力矩最大;
C弯曲力矩为零;
D以上均不对。
船舶所受的最大总纵弯曲力矩一般位于船中附近,而最大剪力值则位于距首尾两端:()
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总纵弯曲力矩值,从首尾两端向船中逐渐(),最大的弯曲力矩一般位于船中()船长范围内。
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总纵弯曲力矩值,从首尾两端向船中逐渐(),最大的弯曲力矩一般位于船中船长范围内。
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当船体发生中拱弯曲时,甲板受拉应力作用,船底受压应力作用;若船体发生中垂弯曲变形时,甲板受压应力作用,船底受拉应力作用;而位于()处总纵弯曲应力等于零。
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船体发生总纵弯曲的原因是()。
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引起船体发生总纵弯曲的主要原因是沿着船长方向每一点上:()
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引起船体发生总纵弯曲变形的原因,主要是沿着船长方向每一点上()
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引起船体发生总纵弯曲的原因,主要是由于沿着船长方向上每一点的()分布不均造成的。
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当船体受总纵弯曲应力时,受力最大的一层甲板称:()
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