气缸的圆柱度误差，在汽车修理厂通常用（）来测量。

发动机修理后，气缸体各主轴承孔的圆柱度误差不大于（）毫米。

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汽车鼓式车轮制动器修理技术条件规定，制动鼓摩擦表面的圆柱度误差不大于（）。

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根据JT3101-81《汽车修理技术标准》的规定气门杆的直线度误差应不大于（）毫米，气门头部光磨后，圆柱部分的高度应不小于（）毫米。

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根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》（GB3801－83）的技术要求，汽缸体上平面50×50（mm）测量范围内平面度误差应不大于（）mm。

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气缸体各曲轴主轴承孔圆柱度误差应不大于（）mm。

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发动机镗缸后的气缸圆度和圆柱度误差应小于（）mm。

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磨缸后，缸壁表面粗糙度应不高于0.005；干式气缸套的气缸，其圆度误差应不大于（）毫米，圆柱度误差不大于（）毫米。

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气缸体平面度误差较大，应采取锉削法修理。

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发动机修理后，气缸体各主轴承孔同轴度误差不大于（）毫米。

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