采用串联增压系统的船用柴油机增压器易在下列（）工况下发生喘振。

采用并联增压系统的船舶柴油机增压器易在下列（）工况发生喘振。

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当代船用高增压柴油机增压系统主要采用（）。

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现代新型船用二冲程柴油机废气涡轮增压系统多采用（）

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为了提高船用柴油机的经济性，在增压系统上普遍采用（）。

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采用并联增压系统与串联增压系统的柴油机，其主要缺陷是（）。

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当代船用高增压柴油机增压系统的特点是（）。

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某柴油机在扫气前期为串联增压，后期由涡轮增压器单独供气，这种增压系统称为（）。

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现代船用低速柴油机的发展特点有（）。 Ⅰ．增大行程缸径比 Ⅱ．增大缸径，提高功率 Ⅲ．采用钻孔冷却 Ⅳ．等压增压

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串联旁通增压系统当增压器损坏不能供气，靠活塞下部的泵气作用，仍能使柴油机转速达到标定转速的（）。

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