一号线地铁列车辅助控制装置用于实现（）的控制，提供总风压力信号和向空簧供风等功能。

一号线地铁列车辅助控制装置用于实现停放制动的控制，提供（）和向空簧供风等功能。

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一号线地铁列车制动控制装置由制（）两部分组成，都有安装在制动控制装置机箱中。

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一号线地铁列车只要单纯控制逆变器输出频率，即可实现牵引—再生制动的切换。

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一号线地铁列车车辆控制以网络为主，具备当列车控制与诊断系统出现故障时，可通过打紧急牵引开关切换到（）模式以实现紧急牵引功能。

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一号线地铁列车辅助电源系统有哪些设备？

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一号线地铁列车辅助电源系统包含的设备有哪些？

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一号线地铁列车在紧急牵引模式下EBCU、DCU通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制，忽略TCMS的网络信号。

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重庆一号线地铁列车辅助电源系统主要安装在（）车车下

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一号线地铁列车辅助系统逆变器采用直接两电平（）逆变电路

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