三通阀是联接（）、制动缸、副风缸并通过其通道构成并完成特定作用的部件。

三通阀是联络列车管、制动缸、副风缸并通过其通道（）特定作用的部件。

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制动系统三通阀是连接（）、制动缸、副风缸，通过其通道构成并完成特定作用的部件。

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列车管降压时，因三通阀主活塞左侧压力降低，主活塞被副风缸内的风压推向（）移动，并带动主活塞下面的滑阀左移露出滑阀座上的制动缸孔。

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轨道车制动部件副风缸校验周期是（）。

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当列车管减压量大或降至零时，通过（）使JZ-7型空气制动机降压风缸空气压力保持在280～340kPa之间，使它与车辆制动机的副风缸在全制动后的压力大致保持一致。

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JZ-7型空气制动机工作风缸和降压风缸内的过充压力是通过（）消除的。

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JZ-7型自动制动阀在长大坡道上副风缸（）时仍能有效地进行制动。

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JZ-7型自动制动阀在长大坡道上副风缸（）时仍能有效地进行制动。

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充风时，列车管最初进入（）的压缩空气推动主活塞向右方移动，露出充风沟，风压经过此沟，进入副风缸进行充风。

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