紧急制动位是在运行中遇有紧急情况需要（）时使用的位置。

列车运行中遇制动机制动作用失效时，司机（学习司机）必须立即使用紧急放风阀放风。

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列车运行中遇制动机制动作用失效时，如无条件采用电阻制动及无电阻制动的机车，司机必须立即采取紧急制动、拉（）等措施，使列车尽快停车。

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空气位操纵遇紧急情况需施行紧急制动的方法有（）。

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列车在运行中手动放风阀迅速置全开位时，系统不产生紧急制动的原因可能有（）。

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SS9型电力机车用“空气位”维持运行时，如需紧急制动时，应（）停车。

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单机运行中制动失效时，一切制动失效后，紧急情况下可采取（）措施。

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机车运行中遇机车（）低于列车管定压时，必须紧急停车。

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DK-1制动机由电空位转空气位后，如列车需要紧急停车时应（）。

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非紧急情况尽量不用快速制动，缓解后应确认（）压力为0后，再使用牵引手柄加速运行。

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