岔线、段管线与正线、到发线接轨时，均应铺设（）。

同一到发线上对向调车进路不属于敌对进路。

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往中间出岔股道办理接车作业时，如果列车全部进入到发线后停车，但未进入中间道岔区段，这时要求中间道岔要（）自动解锁。

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站内联锁设备中，同一到发线上的对向列车进路为敌对进路。

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到发线中岔电路中，利用（）的再次吸起来控制中间道岔的解锁时机。

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在向有分歧道岔的股道排列接车进路后，列车全部进入到发线，占用分歧道岔区段，该分歧道岔区段应经（）延时并在列车出清后自动解锁。

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在站内，V型“天窗”和设备局部作业时，作业区域与正线间要设置警戒安全线，任何人员、机具不得超越安全警戒线。

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作业人员在“天窗”点外，可以在站内除正线和与正线相邻的设备进行日常养护（检查）。

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排列正线接车进路时，白光带已经出现，但信号开放不了的主要原因是什么？

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正线上的出站信号机未开放时，进站信号机的通过信号不允许开放。

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