接车进路和正线发车进路在接近锁闭后,人工解锁自信号机关闭时起的延时解锁时间为()。
单选题查看答案
"逐段预发码"是保证列车在正线接车进路行驶的全过程,地面电码化能不间断地发送机车信号信息。
判断题查看答案
CTCS-3级线路车站人工解锁列车进路延时时间,接车进路、正线发车进路和经由18号以上号码道岔侧向的发车进路为()min;其他侧线发车和引导进路为()s。
填空题查看答案
在向有分歧道岔的股道排列接车进路后,列车全部进入到发线,占用分歧道岔区段,该分歧道岔区段应经()延时并在列车出清后自动解锁。
单选题查看答案
6502电气集中当排列列车进路时,出现始、终端闪光后均熄灭的现象,其原因是什么?
简答题查看答案
进站、接车进路信号机不能使用时,应开放引导信号。引导信号不能开放或无进站信号机时,应派引导人员接车。
判断题查看答案
场间联络线两端设接车进路信号机时,必须使股道上的发车进路信号机所防护的进路长度等于或大于()m,否则不准设置接车进路信号机。
单选题查看答案
进站信号机外方的列车制动距离内、接车方向有超过()的下坡道,而该下坡道方向接车线路末端未设线路隔离设备时,该下坡道方向的接车进路与非同一股道的发车进路互为敌对进路。
单选题查看答案
对于高速铁路下线车站。当侧向接车进路上的最小号码道岔为18号时,开放侧向接车信号后,且进路上无低于80km/h的固定限速和临时限速时,进站接近区段发送()码。
单选题查看答案