凡有洪水通过的桥涵，应在上游设置稳固而垂直的（）.

运营中的Ⅰ、Ⅱ级铁路桥涵孔径应能正常通过规定频率为（）的洪水及历史上最大洪水。

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桥涵应有足够的（），以保证洪水、流冰、流木、泥石流、漂浮物等安全通过。

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桥涵应有足够的孔径和（），以保证洪水、流冰、流木、泥石流、漂浮物等安全通过。

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桥涵应有足够的孔径和（），以保证洪水、流冰、流木、泥石流、漂流物等安全通过。

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对平时无水的河道，必须清理桥涵附近的淤泥杂物和阻碍水流的杂草，清除上下游至少各（）范围内的灌木丛，使洪水能正常通过。

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洪水来临以前，检查桥涵及其附属设备，其内容包括（）。

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一般情况下，桥涵孔径主要依据一定洪水频率的流量和水位来设计。

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桥涵结构构造应便于检查和养护，根据需要设置检查设施。桥面两侧或桥梁一侧地面设置维修作业通道。桥长超过（）时，每隔3km（单侧6km）应在线路两侧交错设置1处可上下桥的紧急疏散通道。

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在平原地区曲折的河流上，为消除桥涵上游具有威胁性的河湾，可根据具体条件，做适当的截弯取直。

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