燃烧室出口局部温度过高会引起透平叶片的（）和（）。

冷却液温度过高会引起报警或停机，冷却液温度过低，则会引起（）。

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燃机燃烧室和透平不仅工作（），而且还承受燃气轮机在起动和停机时，因温度剧烈变化引起的（），工作条件恶劣，故它们是决定（）的关键部件。

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启动和加载时，燃机透平叶片的温度随燃气温度不断升高叶片产生哪种热应力？（）

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减载和停机时，燃机透平叶片的温度随燃气温度不断降低叶片产生哪种热应力？（）

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燃烧室中，一般使用（）（又称燃气过渡段）把火焰简出口的圆形截面过渡并转变为透平喷嘴前的扇形截面。

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在燃气轮机运行期间，不得超过燃烧室区、透平和废气通道的设定温度和温度梯度，否则会导致组件的不许可的（）和（）的降低。

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燃气轮机工作条件最差的部件如火焰筒和透平叶片等，须用镍基和钴基合金等高温材料制造，同时还须用（）冷却来降低工作温度。

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燃气轮机透平叶片采用空气冷却方式来防止透平叶片超出材料的（）。

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燃机透平的叶型都是做成中间厚两头薄的形式。叶型的进口边呈较大的圆弧形，以此来适应燃气来流方向的变化，不致造成过大的（）。出口边侧则做得比较薄以减小气流流出叶片时的（）。

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