正线道岔采用关节型，车辆段内和列车非载客通过的道岔采用关节可挠型。

车辆段内和列车非载客通过的道岔采用（）。

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车辆段和列车非载客通过的道岔结构类型为（）。

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车站采用关节可挠型道岔，车辆段内全部采用关节型道岔。（）

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车站全部采用关节可挠型道岔，车辆段内全部采用关节型道岔。（）

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车站采用关节型和关节可挠型道岔，车辆段内全部采用关节可挠型道岔。（）

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地铁1号线正线采用（）号道岔，车辆段线采用（）号道岔。

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地铁1.2号线正线采用（）号道岔，车辆段线采用（）号道岔。

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列车侧向通过关节型道岔的最大速度为：（）。

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列车侧向通过关节型道岔的速度不高于（）。

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