地铁1.2号线正线采用（）号道岔，车辆段线采用（）号道岔。

地铁1号线正线采用（）号道岔，车辆段线采用（）号道岔。

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成都地铁1.2号线牵引供电方式采用接触网供电，地下线采用（）。

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成都地铁1.2号线线采用（）行车。

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1号线正线及辅助线采用（）钢轨，车辆段线采用（）钢轨，直线轨距标准为（）。

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成都地铁地铁1号线正线线路最大坡度为（）。

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正线道岔采用关节型，车辆段内和列车非载客通过的道岔采用关节可挠型。

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地铁1.2号线信号系统提供CBTC、点式ATP和（）三个控制等级。

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地铁线路可分为正线、（）及车辆段线。

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正线及辅助线采用（）Kg/m钢轨，车厂为（）kg/m钢轨（试车线为（）kg/m钢轨，与其接轨的道岔为（）kg/m的9号道岔），轨距为（）mm。

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