电空位使用空气制动阀对机车制动，其最高制动压力是：（）

电空位操纵空气制动阀对机车施行制动时，机车不能正常产生制动作用的原因之一可能是（）

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DK-1制动机由电空位转空气位后，单阀可对列车制动和缓解，但机车不能缓解，只有（）才能缓解。

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电空位时，空气制动阀可直接控制（）的压强，单独使机车制动或缓解。

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空气制动阀在电空位使用时，有（）个工作位置。

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SS9型电力机车DK-1制动机“电空位”故障，（）转“空气位”，将小闸置缓解位，并将小闸上的扳键由“电空位”扳至“空气位”。

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电空位操纵时，电空控制器移置“制动”后“保压”位，若空气制动阀放“缓解”位，机车的作用管排风除靠小闸作用柱塞外，还通过排1电空阀排风。

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SS9型电力机车DK-1制动机“电空位”故障，将均衡风缸压力至定压，再将（）打至空气位，后将大闸移至运转位。

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电空位操作运行时，非操纵端的空气制动阀转换扳钮应打在“空气”位，避免对操纵端电空控制器产生影响。

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电空位操纵空气制动阀在制动位时，空气制动阀将直接向（）充风

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