DK-1制动机由电空位转空气位后，单阀可对列车制动和缓解，但机车不能缓解，只有（）才能缓解。

DK-1制动机由电空位转空气位后，如列车需要紧急停车时应（）。

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SS9型电力机车DK-1制动机“电空位”故障，（）转“空气位”，将小闸置缓解位，并将小闸上的扳键由“电空位”扳至“空气位”。

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DK-1电空制动机空气位运行时，具有电空位运行时的全部功能。

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DK-1型电空制动机在电空位或空气位操纵时，都是通过控制（）来实现对列车管的充气与排气。

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SS8型电力机车运行中当发生DK-1制动机电空位故障时，应立即停车转换空气位调整本操纵台下的（）。

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SS9型电力机车DK-1制动机“电空位”故障，将均衡风缸压力至定压，再将（）打至空气位，后将大闸移至运转位。

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五步闸试验在试完空气位后，应将转换键恢复至电空位，空气制动阀保持在制动位，检查（）。

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空气制动阀俗称（），是DK-1型电空制动机的操纵部件。

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DK-1型电空制动机有两种工作状况：（）和空气位操纵。

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