惰化是控制油舱内烃气的含量以达到防止燃烧和爆炸的目的。
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烃气浓度人为的控制在爆炸下限以下为（）。
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过贫舱气指烃气的浓度人为的控制在爆炸下限以下。
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驱气完成即烃气浓度下降至（）以下。
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通常能控制烃气浓度维持在爆炸上限是通过喷射系统或洗舱机使货油循环和使用浓化剂。
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驱气完成后，即舱内烃气浓度按体积比已降到2%以下时，方可开始除气作业。
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烃气浓度保证在1%以下时洗舱不会存在爆炸的危险。
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烃气浓度人为的维持在爆炸上限以上为过贫舱气。
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船内的烃气浓度在1%到10%，称之为爆炸范围。
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