单选题
A进气损
B磨擦损失
C泵气损失
正确答案
答案解析
略
相似试题
为了提高发动机的充气系数，应减小进气系统的阻力，在整个进气系统中，（）处的通过截面最小，而且不断变化，其流动阻力量大，应当首先考虑．
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当代汽车发动机电控系统的进气系统除了控制、调节、测量进气量的装置以外，为了提高充气系数和提高进气控制精度，目前发动机进气系统中大量采用了（）等技术。
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在L型电控燃油喷射系统中，由（）测量发动机的进气量。
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进气谐振式可变进气控制系统在发动机处于高速时，使进气空气控制阀开启，进气歧管的通道（）。
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在当今发动机电控系统中，应用较为广泛的进气歧管绝对压力传感器的形式有（）。
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内燃机进气门座是进气流道中截面积最小，流速最高的地方，因而该处的局部阻力最小。
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属于发动机进气行程工作过程的是（）。
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发动机的换气过程可分为（），（）进气。
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从（）图上可以观察到发动机工作循环的各个不同阶段---压缩、燃烧、膨胀以及进气、排气等过程中的压力变化情况。
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