A对
B错
防护主进路的侧面防护叫主进路的侧面防护,防护保护区段的侧面防护叫保护区段的侧面防护。
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信号机为一级侧面防护,道岔为二级侧面防护。
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侧面防护不需要进行超限绝缘的检查。
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以南京地铁为例,说明正线进路防护信号的显示方式及意义。
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行车信号和道岔防护信号应不小于()。
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列车自动防护驾驶模式为()。
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ATP即列车运行超速防护或列车运行速度监督。
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一般最大通过能力小于30对/h的线路宜采用(),实现行车指挥自动化及列车的超速防护。
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电客车在车辆场(段)范围内采用限制人工驾驶模式运行时,车载ATP提供()km/h的超速防护
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