漏气量的增加，恶化了配合副的工作条件，活塞环丧失了弹性，从而加速气缸、活塞组的（）。

同一台发动机的曲轴轴颈，曲轴轴承和连杆轴颈，边杆轴颈，磨损比值的大小取决于配合副的（）。

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当气门漏气量很大时，发动机功率将明显下降，同时启动困难，油耗增加。

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活塞和气缸配合副，在各个行程和各个位置，都在不同的磨擦条件下工作，以在（）处的磨擦条件最差。

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第一道气环直接与高温、高压气体接触，工作条件差，润滑不良，因此第一道气环工作面常镀铬，以增加耐磨性。

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气门导管和气门杆之间配合间隙（），将导致发动机窜机油，并使油耗增加。

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曲轴主轴承配合间隙每增加0.01mm，会导致发动机机油压力降低（）。

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润滑系出现故障时，磨擦零件会很快发热，磨损增加，强度下降，配合间隙被破坏，机械效率降低。

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磨擦损伤，其结果改变了零件的尺寸和几何形状，使配合间隙增大，配合关系破坏。

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发电机组日常维护时，必须防止漏水、漏油、漏气和电瓶漏电解液。

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