在桥壳有限元分析计算时，我国通常推荐将桥壳复杂的受力状况简化成三种典型的计算工况，只要在这三种工况下桥壳的强度得到保证，就认为该桥壳在汽车各种行驶条件下是可靠的。这三种典型工况是（）

驱动桥桥壳台架试验评价指标不包括（）

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下列不属于一体式支承桥桥壳特点的是（）

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驱动桥桥壳垂直弯曲疲劳试验中值疲劳寿命不低于（）。

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有限元分析的主要步骤有（）

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在有限元分析中，模态分析属于下列哪种类型（）

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驱动桥桥壳垂直弯曲刚性试验评价指标为：满载轴荷时每米轮距最大变形不超过（）mm。

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有限元分析类型主要有静力学分析、动力学分析、疲劳分析、耦合分析等。下列关于静力分析的说法中正确的是（）

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通常所说的295、435、469、485是指的下列哪项的尺寸（）。

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尺寸链的解算分正计算问题、反计算问题和（）三种。

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