单选题
A50万次
B80万次
C120万次
D305万次
正确答案
答案解析
略
相似试题
驱动桥桥壳垂直弯曲刚性试验评价指标为：满载轴荷时每米轮距最大变形不超过（）mm。
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驱动桥桥壳台架试验评价指标不包括（）
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下列不属于一体式支承桥桥壳特点的是（）
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有限元分析类型主要有静力学分析、动力学分析、疲劳分析、耦合分析等。下列关于静力分析的说法中正确的是（）
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在桥壳有限元分析计算时，我国通常推荐将桥壳复杂的受力状况简化成三种典型的计算工况，只要在这三种工况下桥壳的强度得到保证，就认为该桥壳在汽车各种行驶条件下是可靠的。这三种典型工况是（）
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QT300四代后驱动桥台架试验170多万次，结果相当出色。该桥轮边部份内齿圈齿数为85，太阳轮为35，行星轮为24，主动锥齿轮齿数是17，从动锥齿轮是29，差速器中半轴齿轮为16，行星轮为11，则该车桥的传动速比是（）。
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驱动桥壳应满足的设计要求（）
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关于汽车驱动桥的基本功用，以下说法正确的是（）
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下面哪项不是提高弯曲强度的措施（）
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