A紧急制动
B提示故障信息(信号系统显示屏上)
C牵引封锁
D以上三个条件都发生
填充应答器设置在相应主信号机前方至少()常用制动距离之外的地方,这样当主信号应答器已经转变为“通过”时,列车通过填充应答器时可以避免产生制动。
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点式列车控制运行,列车的间隔由基于传统进路监督(当允许列车越过信号机进入区间的所有进路条件满足时,给出开放信号显示)的()系统来保证。
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当信号系统仅具备联锁后备模式时,列车按联锁后备模式运行,正常驾驶模式为限制人工驾驶模式(RM)。
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自动站间闭塞,当列车出发后,出站信号机应()。
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当列车牵引力等于阻力时,列车处于()运行状态。
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列车按地面信号机显示运行时,遇信号机出现()时,需停车确认。
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列车在曲线上运行时会产生离心力,使列车外倾。
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CBTC信号系统中,列车车载ATP故障时,采用()组织行车。
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当列车在车站出现异常时,需要使全部乘客从列车车厢全部下车,称为()
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