当信号系统仅具备联锁后备模式时，列车按联锁后备模式运行，正常驾驶模式为限制人工驾驶模式（RM）。

当信号系统CBTC模式及后备模式均故障时，采用（）方式组织行车。

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在正常工作模式时，（）应由司机或信号系统监控，并应保证其关闭不到位时，列车不能启动或进站。

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点式列车控制运行，列车的间隔由基于传统进路监督（当允许列车越过信号机进入区间的所有进路条件满足时，给出开放信号显示）的（）系统来保证。

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当列车完整性信号丢失时，列车将产生（）。

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卡斯柯信号系统中，一条长的计轴区段被划分为多个虚拟小区段，该虚拟小区段用于跟踪、表示（）模式下装备列车占用、出清况。

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列车自动防护子系统ATP实现联锁控制和列车（）

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CBTC信号系统中，列车车载ATP故障时，采用（）组织行车。

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列车自动控制系统采取分级速度控制模式时，采用固定闭塞方式。（考点范围：自动闭塞的相关知识）

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列车自动控制系统采取目标距离控制模式时，采用固定闭塞方式。（考点范围：自动闭塞的相关知识）

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