A评定围岩性质、判断围岩稳定性、选择隧道位置、选择支护和衬砌及指导隧道施工
B评定围岩性质、判断围岩稳定性、决定洞门形式、安排施工进度及指导隧道施工
C围岩分级、选择隧道断面、决定开挖进度、选择支护和衬砌及指导隧道施工
D围岩分级、选择隧道断面、决定衬砌强度、安排施工进度及指导隧道施工
铁路隧道围岩分级的主要目的是( )。
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铁路隧道围岩分级综合考虑了围岩的( )等因素确定。
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判定铁路隧道围岩分级的因素有()。
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铁路隧道围岩分级中,( )最适合工程建设。
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根据铁路隧道围岩分级,拱部无支护时可产生小坍塌,侧壁基本稳定的围岩属于()类围岩
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铁路隧道围岩的特性主要包括()。
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主要工程地质特性中,软质岩(Rc≈5~30MPa):受地质构造影响轻微,节理不发育;层状岩层为厚层,层间结合良好,结构呈大块状砌体结构的隧道围岩分级是()围岩。
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铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护,主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支撑等材料,共同组成支护结构,承受围岩压力,实现()。
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铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护,主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支承等材料,共同组成支护结构,承受围岩压力实现( )。
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