多选题
A岩石组成
B节理发育程度
C岩体的单轴抗压饱和强度受地质构造影响强度
D结构面特征和完整状态及软弱面情况
E开挖后的稳定状态
正确答案
答案解析
略
相似试题
在铁路隧道围岩的特性中不包括（ ）。
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铁路隧道围岩分级的主要目的是（ ）。
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铁路隧道围岩分级的主要目的是（）。
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铁路隧道围岩分级综合考虑了围岩的（ ）等因素确定。
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铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支撑等材料，共同组成支护结构，承受围岩压力，实现（）。
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铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支承等材料，共同组成支护结构，承受围岩压力实现（ ）。
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判定铁路隧道围岩分级的因素有（）。
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背景资料 某施工单位承建一项山区铁路工程，包括路基和隧道工程。路基工程主要为高路堑工程;隧道为控制工程，全长6615米，地质复杂，断层交错，石质破碎，Ⅳ、Ⅴ级软弱围岩占全隧道长度的90%以上，最小埋深仅8米，而且富水，还有偏压、顺层和许多超浅埋地段。
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背景资料 某施工单位承建一项山区铁路工程，包括路基和隧道工程。路基工程主要为高路堑工程;隧道为控制工程，全长6615米，地质复杂，断层交错，石质破碎，Ⅳ、Ⅴ级软弱围岩占全隧道长度的90%以上，最小埋深仅8米，而且富水，还有偏压、顺层和许多超浅埋地段。
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