分路道岔的岔前设有保护区段，道岔保护区段的长度是指由道岔尖轨至短轨头部的绝缘节的长度。

分路道岔轨道电路保护区段长度，应保证（）的道岔能在车组压上尖轨前转换到底。

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当分路道岔启动后2秒尚未转换到底时，在机车车辆压入保护区段后，道岔自动转回原位。

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安装在一分路道岔保护区段上永磁无源传感器与轨道电路互为故障导向安全的冗余设备。（）

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驼峰分路道岔区段采用（）型双区段轨道电路。

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为防止轻车跳动，分路道岔区段采用双区段轨道电路。

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分路道岔在溜放作业过程中只能实现区段锁闭。（）

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峰尾平面溜放进路上的分路道岔只设（），为了加大溜放密度，每个分路道岔单独设置轨道电路区段。

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自动集中分路道岔因故不能转换到底时，在车辆已进入该道岔轨道电路区段后，应保证自动转换至原来位置。

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驼峰分路道岔区段及减速器区段轨道电路，当在轨道电路入口处分路时，轨道继电器应可靠落下，其落下时间应不大于（）。

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