广珠城际铁路焊接用钢轨采用（）。

广珠城际铁路正线轨道普遍采用（）。

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广珠城际铁路动道维修作业项目包括（）。

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广珠城际铁路区间及站内正线的最小线间距为（）。

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广珠城际铁路到发线有效长度：中山站（），珠海、新会站（），其余车站（）。

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广珠城际铁路正线道岔采用国产60Kg/m-18号高速无砟道岔，从广州南站联络线出来铺设了两组60Kg/m-50号高速无砟道岔。

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广珠城际铁路以开行（）站站停列车为主，全线共设车站21座，全为高架车站。

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广珠城际铁路正线为CRTSⅠ型板式无砟轨道，采用WJ-7型扣件系统。在小榄水道特大桥、西江水道特大桥及珠海站内有三处正线铺设有碴线路。

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广珠城际铁路自K0+000—K117+700，江门线自K46+518—K73+105，线路最高允许速度为200km/h；其中明珠站至珠海站间线路最高允许速度为（）。

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《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，钢轨焊接接头可采用小型钢轨打磨机进行打磨，也可以使用手砂轮打磨。

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