高中压缸背向布置的主要目的是（）。

135MW汽轮机采用高中压缸合缸、低压缸采用对称分流布置。（）

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为什么大型机组的高中压缸大多采用双层缸结构？

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高中压缸轴封蒸汽温度与转子金属温度差应小于（）度。

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汽轮机高中压缸进汽区上下金属温差大于或等于（），禁止联合循环启动。

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高中压缸同时启动和中压缸进汽启动各有什么优缺点？

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汽轮机组的高中压缸采用双层缸结构，在夹层中通入（）较低的蒸汽，以减小多层汽缸的（）和（）。

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高、中压缸同时启动时蒸汽同时进入高中压缸冲动转子，这种方法可使高、中压缸的级组分缸处加热均匀，减少（），并能缩短（）。缺点是汽缸转子膨胀情况较复杂，胀差较难控制。

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机组正常运行时，高中压缸的（）作为低压轴封的供汽，多余溢汽流入（），启动或低负荷时，由辅汽、再热器冷段或（）供给。

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盘车暖机时，应开启与高中压缸相连接的管道疏水门，关闭通风阀和高排逆止门前疏水门，当高压缸调节级内壁金属温度达（）以上时结束。

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