SS8机车电阻制动工况，为保证电枢电流的方向与牵引时一致，制动时励磁电流与牵引时（），此要求在电路中由位置转换开关加以保证。

机车在电阻制动工况，电机由于电枢电路中串有（），因而电阻制动时，电枢电流方向应与牵引时相同。

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SS8型电力机车电阻制动时，在电枢电路中串入制动电阻（）。

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SS3B机车在电阻制动工况下主极绕组的电流方向与牵引工况时正好相反。

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SS8型电力机车的牵引电路中用（）来测量电动机的电枢电流。

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SS8型电力机车电阻制动特性是指机车在电阻制动时，机车轮周制动力与机车速 度之间的关系。

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SS3B机车的制动电流（电枢电流）反馈信号是由（）取得。

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SS3B型电力机车电阻制动时，主变压器次边绕组（）是电压为198V的励磁绕组，专向电阻制动工况的励磁整流装置供电。

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SS9机车由牵引工况改为制动工况，必须等牵引电动机电流（）后，再反向制动。

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SS3B机车实行加馈电阻制动方式时，制动电流维持恒定不变的机车运行最低速度为（）。

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