机车在电阻制动工况，电机由于电枢电路中串有（），因而电阻制动时，电枢电流方向应与牵引时相同。

SS8型电力机车电阻制动时，在电枢电路中串入制动电阻（）。

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SS8机车电阻制动工况，为保证电枢电流的方向与牵引时一致，制动时励磁电流与牵引时（），此要求在电路中由位置转换开关加以保证。

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SS3B机车在制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状况，主极绕组全串联，发电机分别与制动电阻组成6个串联的耗能电路，从而实现电气制动。

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SS3B机车在转向制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状态，励磁电路由6台电机主极全并联和励磁硅整流装置构成。

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机车在制动工况时，六台牵引电机的主极绕组（）。

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SS3B机车在电阻制动工况下主极绕组的电流方向与牵引工况时正好相反。

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画出电阻制动工况电子电路方框图。

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直流电机具有可逆性，在机车牵引时作为电动机运行；在机车电阻制动时作为（）运行。

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电阻制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状态，6台电机主极绕组（）构成他励线路，各发电机与制动电阻组成6个独立的耗能支路，从而实现电阻制动。

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