单独制动阀调整阀膜板鞲鞴右侧与（）相通。

分配阀副阀部充气阀膜板鞲鞴上方与作用风缸相通。

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分配阀紧急放风阀膜板鞲鞴上侧是列车管压力，下侧为（）压力。

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JZ-7型空气制动机分配阀副阀膜板右侧为（）压力空气。

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机车制动时，分配阀主阀只有当大膜板鞲鞴受的力与小膜板鞲鞴受的力与（）时，方能处于保压状态。

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当分配阀副阀部充气阀膜板破裂时，因为（）不能增压，故机车不起制动作用。

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制动减压后，大膜板鞲鞴上下形成压力差为工作风缸压力减去减压后的列车管压力，这个压力差就是（）

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分配阀大膜板鞲鞴与小膜板的面积比为2.7比1，缓解弹簧及（）时按2.5倍计算。

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单阀施行制动时，单独作用管的压力空气推动（）右移而进入作用阀鞲鞴下方。

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副阀在缓解充气位时，列车管增压，副阀膜板勾贝处于最右端位置。

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