压力开关是在均衡风缸压力变化时进行电路转换的中介，设置的目的是满足列车管最大减压量控制的需要。
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为什么要设置均衡风缸？
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SS3型电力机车设置的风缸分别为总风缸、辅助风缸、控制风缸、均衡风缸、（）、工作风缸、（）等等。
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在设置CCB-Ⅱ制动系统的均衡风缸、列车管压力参数时，其误差范围不得超过（）KPA。
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两端电空制动控制器置制动位，均衡风缸减压量均会超过系统设置的190～230kPA的最大减压量，其故障原因可能是：（）
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自阀调整阀的功用是调整均衡风缸的最高压力，并控制其压力变化，从而达到不论（）如何，都能得到正确减压量的目的。
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电阻制动时，调速手轮离开0位，均衡风缸减压排风不止的原因是什么？如何判断？
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电空制动控制器手柄制动后移中立位，均衡风缸有较大回风的原因是什么？如何判断？
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控制风缸102的设置目的之一是为了由分合闸操作引起压力波动时，稳定控制（）的风压。
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