均衡风缸设置的目的是什么?
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SS3型电力机车设置的风缸分别为总风缸、辅助风缸、控制风缸、均衡风缸、()、工作风缸、()等等。
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在设置CCB-Ⅱ制动系统的均衡风缸、列车管压力参数时,其误差范围不得超过()KPA。
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压力开关是在均衡风缸压力变化时进行电路转换的中介,设置的目的是满足列车管最大减压量控制的需要。
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两端电空制动控制器置制动位,均衡风缸减压量均会超过系统设置的190~230kPA的最大减压量,其故障原因可能是:()
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电阻制动时,调速手轮离开0位,均衡风缸减压排风不止的原因是什么?如何判断?
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电空制动控制器手柄制动后移中立位,均衡风缸有较大回风的原因是什么?如何判断?
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电空制动控制器手柄紧急制动15s后回运转位,制动管与均衡风缸均不充风的原因是什么?如何判断?
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均衡风缸的最大减压量应是()kpa。
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