运转位时，分配阀容积室（包括作用管）的压力空气是经（）排向大气，（）使缓解。

电空位操纵，电空控制器在“运转”位时排1电空阀与分配阀缓解塞门将同时派出容积室与作用管的压力。

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电空控制器在“运转”位时和“过充”位时，排1电空阀均得电，排出作用管（容积室）内的压缩空气。

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109型机车分配阀在（）位时，开通列车管与工作风缸，容积室与大气两条通路。

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分配阀在初制动位时，工作风缸的压缩空气不能进入容积室，机车（）制动作用。

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109分配阀在（）位时，容积室与156塞门连通。

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分配阀在制动位时，（）应向容积室充风。

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109型分配阀在制动位时，（）将向容积室充风。

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109型机车分配阀主阀部用于根据（）压力变化来控制容积室和作用管的充、排风。

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电空位操作，小闸在运转位时（）电空阀得电，沟通了容积室与大气。

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